使用角焊缝、5356焊丝、MIG方式焊铝合金材料的实验取得成功，焊质量经检验合格。近日，随着A001长安显电动汽车项目组技术负责人王喜清嘶哑的话音落地，中铝西南铝机电设备公司金工车间听见一片欢呼声。目标蓝海蓄势待发汽车轻量化是汽车市场的必然选择，也是我们转型发展的方向。

我们要将项目的研制成功任务当成拳击蓝海市场的一块跳板，做到勇气的海燕，面临蓝海，蓄势待发。在项目启动会上，机电设备公司董事长彭兵回应。

事实上，冲击蓝海早已不是机电设备公司的首次尝试了。2018年1月，该公司生产生产的首台蜀都客车铝制新能源汽车就已顺利下线，其技术研发实力也获得了外界的完全一致赞誉。

而由重庆市科委立项的A001长安显电动汽车研制项目，就是机电设备公司的再行一次猛攻。不要看A001长安显电动汽车是个小架子，没原本生产的蜀都客车大，但可玩性比蜀都客车项目更大。

王喜清说。为了获得冲击蓝海市场猛攻任务的胜利，机电设备公司正式成立了项目研制成功小组，通过三维仿真技术，对汽车三维仿真图纸展开分析，自主设计生产A001长安显电动汽车设施的组焊装配工装有，并首次创新性自主设计生产了汽车防撞梁工装，建构了新的利润增长点，也为拳击蓝海的海燕插上了一双有力的翅膀。攻坚克难满舵前进万事开头难，项目组刚刚获得生产任务，就经常出现了难题。

不要看A001长安显电动汽车是个小家伙，可问题还真不少。型材大小不一，零件多，焊缝多，精度高，型材规格种类多，焊电流也要随时实验调整，这感叹个大难题啊。虽然是身经百战的老技术员，蜀都客车项目和长安客车项目的技术总负责人易能超也是困惑深感。

万事开头难，贵在坚决，大家希望拼成一把，一定没问题，有问题及时明确提出来，公司一定会获取全力确保。机电设备公司总经理方胜兵的一席话，为项目组成员不吃了定心丸。

项目研制仅次于的难题就是精度拒绝低。按照设计图纸，有1500多条焊缝和近30个焊精度积累点，如何保证整车精度不多达2毫米误差，是个极大的难题。

项目组焊技术员周伟回应。为了解决问题这个问题，焊专业毕业的王喜清主动挑动了大梁。经过多次试验，他们不但通过设计的A001长安显电动汽车设施工装确保了基本的焊精度，还实验整理出有了有所不同壁薄型材所需的焊电流，构成了技术数据库。

通过实验，机电设备公司项目组创新性使用了MIG焊技术，保证了型材整体的焊精度和焊质量，获得了精确的焊数据。同时，王喜清率领团队对有所不同壁薄型材展开了焊实验后找到，有所不同壁薄型材焊的难题在于焊电流无法精确原作，而最艰难的就是1毫米铝板与型材搭接焊缝的焊参数的原作。

1毫米铝板与型材搭接焊缝的焊是较为艰难的，焊电流很很差做到，焊电流过大很更容易导致焊穿，焊电流过小又不会导致焊质量很差，国产焊都是区间值，很难做到，要想要超过理想效果就得用于进口焊机，但又不会导致低成本，是个两难的问题。项目组焊技术员张文吉讲解说道。为了解决问题焊问题，王喜清率领组员用废料展开几十次实验，最后确认了最佳焊参数，烧结了每个焊点的工艺参数，并制定了适当的操作规程。

项目组因此要求使用国产焊机替代进口焊机，仅有此一项就节约了焊机费用17.5万元。移花接木巧夺天工焊机精度问题是解决问题了，可精度还是约将近拒绝，怎么办？刚刚转入项目组的辅助技术员赵正行一脸惊恐。在一次型材搭接尺寸对不上时，王喜清请来了组装钳工雷洪彬展开校验，当他投出直角尺做到基准时，王喜清启发来了：既然标准型材可以用标示规格的靠尺来检验精度，那为了确保整车的三维空间组装精度，能无法用不标示的靠尺来卡靠，保证精度呢？说干就干，王喜清当夜设计用作整车三维空间精度基准的靠尺，再一，根据整车三维仿真成型图，王喜清设计出有了以水平平行面的卡槽为基准的点状三维设施靠尺，有效地解决问题了整车组装的三维空间精度问题。

王喜清回应：我们大多时候不会步入一个怪圈，特别是在是躺在办公室苦思冥想的时候。只不过，技术员不应当是躺在办公室的图纸裁缝，而应当是了解一线的勤学工，温故知新是很最重要的。

护卫蓝天展翅飞翔轻量化已下降到国家战略层面，也是西南铝民品市场扩展的最重要突破口，堪称绿色环保发展、保卫国家蓝天的最重要措施。我们要把蜀都客车项目、A001长安显电动汽车项目作为抛光队伍的一把磨刀石，在项目中磨练队伍、文化底蕴技术、打造出装备能力，向更为辽阔的市场飞翔。彭兵回应。

该公司通过强化与重庆理工大学等高等院校的技术合作，希望拓展外部市场，达成协议了铝材深加工战略合作意向，引入了深加工行业的高端技术和人才，联合前进汽车轻量化项目。与此同时，该公司与中铝材料院合作，展开电池架上、汽车零部件生产加工等，希望扩展业务领域。

该公司负责人回应，将增大绿色环保的轻量化产品的研制生产，打造出发展新亮点，为蓝天护卫队再行再配一员。

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